高速公路养护管理的问题3篇

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高速公路养护管理篇1

为提高高速公路通行质量，确保车辆行驶安全，延长高速公路使用寿命，必须重视高速公路的养护工作。但随着出行车辆数量的增多和运输量的增大，也为高速公路带来了巨大的压力，对高速公路的养护管理工作提出了新的挑战，管理工作也越来越精细化和规范，并开始向更高层次发展。高速公路的养护管理工作也将随着人们日益增长的需求不断改进和完善，并从自身存在的问题和不足进行仔细研究，以提高高速公路养护管理水平和效果。

1工程概况

湖北某高速公路养护项目为国道主干线穿越湖北的路段，是国家“九五”、“十五”交通重点建设工程，其由湖北省北段、军山长江公路大桥和湖北省南段三个项目组成，全长310.6km。养护项目共分为北段、南段和全线所有桥梁段，包括路基路面、绿化、交通安全设施、桥梁等各个路段所有项目设施，养护时间为4年，养护金额共计2.5亿多元。通过科学决策和逐年增加养护资金，该高速公路MQI值和道路使用水平始终保持较高的状态，

2高速公路养护管理模式

高速公路养护管理是对公路养护人员、设备、养护所需资源、养护时间设定、养护重点和路段规划等内容的管理。高速公路养护管理的目的是自高速公路投入使用以来，随着使用时间的延长和现代汽车私有化数量越来越多，车辆通行量不断增大，高速公路上的设施、设备不同程度地面临长时间的高强度使用。为确保公路路基路面、桥梁隧道以及护栏、照明装置、安全标识和监控设施处于良好的状态，从而确保高速公路能够保持畅通无阻，安全稳定地为人们提供交通运输服务，因此，需要不断提高高速公路养护作业水平，采取合理的养护措施，提高高速公路的服务质量，保持高效率的运行安全。某高速公路养护项目严格按照合同赋予的职责和权限进行管理，其保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏、磨损或损耗部分的修复，目的在于确保高速公路的设施、设备保持良好的运行状态，为车辆通行提供安全保障和使用服务。

3高速公路养护管理中存在的问题

3.1高速公路养护管理体系不完善

高速公路养护工作需要保证其理论体系的完整性，为高速公路养护管理提供理论基础依据。对该高速公路养护管理体系在实际执行阶段和效果观察后发现，其养护体系还不够完善，在实际运营过程中没有对实际的路况进行精细化的调查，在一些决策方面无法做到准确，也无法及时作出合理的规划和布局，部分规章制度设立后没有得到正确执行，无法落实，同时，高速公路养护目标不明确，没有明确划分责任分工，导致管理制度混乱，管理体系亟待加强。

3.2高速公路养护管理安全设施存在的问题

（1）公路设施大多为静态，动态的设施数量较少，一旦高速公路出现问题，无法针对动态设施进行及时的解决；

（2）随着科技的发展，高速公路安全性的要求也越来越高，原有普通安全设施已经无法适应社会发展和交通运输的需求，电子设备的出现及时解决了这一难题，但数量却稍有不足，需要大量增加电子设施；

（3）某高速公路选择图形显示设施来提醒车辆安全，但声响警示类的设施数量较少，一旦发生问题无法及时向出行车辆发出警示；

（4）多数安全设备只适用于普通公路安全警示，与高速公路相匹配的设施很少，导致很多时候不能及时向行驶的车辆及时发出安全警示，驾驶者无法根据警示提示提前做出应对措施。

3.3养护设备技术存在的问题

目前，大多数养护工作仍采用传统手工作业，机械化程度较低，机械配套作业率不高，其蕴含的科技含量存在很大不足，养护效果欠佳，很大程度地降低了养护作业的效率，无法从根本上解决养护问题，这也是目前很多养护项目的通病[1]。

3.4高速公路养护管理人员水平存在不足

在高速公路养护中，部分养护施工单位的管理人员在专业水平方面存在不足，很多管理人员没有对高速公路项目养护管理制度与规范进行全面的了解，对项目养护管理的流程也没有做到完全掌握，还有部分高速公路养护管理人员对公路养护知识与技术的掌握较为落后，与当前高速公路养护中技术和相关标准要求存在一定差距，无法提供更加准确的指导，导致的结果严重影响了高速公路养护管理工作的效果和质量。

4高速公路养护管理问题的解决方法

4.1建立科学的养护管理体系并不断完善

管理需要按照一定的流程和健全的科学化管理制度，才能够取得高质量的效果，高速公路养护项目同样如此。所以，为提高高速公路养护管理的质量，必须建立科学的养护管理体系，并在实际的执行中根据项目实际情况予以完善[2]。

（1）在进行高速公路养护项目招标时严格制定科学、严谨的质量评审。依据质量保证规范进行养护策划，要求养护施工单位严格按照养护策划标准进行养护工作。本高速公路养护项目招标完成后，制定了养护目标，以保证道路主体技术等级不降低，绿化工程及沿线设施总体技术等级和服务水平在原有基础上进行升级。

（2）明确了养护管理制度的标准：养护质量指数MQI必须不小于90，各分项指标不低于85，并实行二级管理，单独设立工程养护科，负责养护项目的宏观管理，下设三个养护管理站。

（3）以质量、进度、成本管理为中心，建立“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障管理制度体系，确保管理效果和养护管理体系的完善[3]。养护管理单位必须制定科学的养护管理标准，并不断细化，明确各项养护指标，并予以严格执行。

4.2加强高速公路养护管理设备与技术的更新

高速公路养护管理的设备、安全设施与技术是确保养护项目质量、成本与进度全面提升的重要保障。因此，要采用先进的管理办法、制定科学的施工流程和管理流程，按照高速公路等级进行施工技术、施工设备、安全设施的科学选择，并加强信息化控制的精度和自动化管理的效率，利用现代化、机械化设备高质量执行高速公路的养护工作[4]。例如：引入先进的大型综合养护机械，不断提高高速公路养护机械的现代化装备率和配套率，从根本上提高管理信息化水平、设备机械现代化水平和技术的先进性。

4.3加强高速公路养护管理人员专业水平培训

对高速公路养护管理人员的专业水平问题，需要从两方面进行提升：

（1）专业素质培训。养护施工单位必须注重管理人员职业道德修养和职业素养、业务素质的提升，在进行人员招聘时必须侧重专业素质和职业素养的严格把关。后期进行岗前培训、党政建设、思政工作，通过思想教育渗透端正管理人员的工作态度。

（2）专业技能培训。施工单位要通过定期或不定期专业知识讲座、培训不断提升管理人员的业务知识与业务能力，并配以培训考核，达到考核标准的管理人员方可继续上岗，并将业绩考核作为绩效工资考核的一部分，从而增强管理人员专业水平[5]。本项目作为养护体制改革的试点，对管理人员进行了管理职责的明确划分，并将所有职责真正落实到每一个管理岗位。严格审查和检查管理人员业务水平，并实行以岗定薪，与岗位责任和工作实绩挂钩，依据岗位、技术工种、工作量进行绩效分配，真正激发管理人员积极性，整体提升养护管理的质量。定期组织员工参加专业技能培训和安全知识讲座以及专业知识学习班，借此提高员工的专业水平，同时建立科学的人才招聘机制、激励机制和培训管理体系，确保管理人员专业素质的稳步提升。

5结语

我国城市化建设规模不断扩大，各城市之间经济合作越来越频繁，贸易量的上涨对物流运输要求也不断升高，对道路的需求也越来越大，而作为交通运输重要的组成部分，高速公路的养护极为重要，直接关系运输的安全。因此，必须从制度体系、设备技术先进性、人员专业水平等多个方面进行问题的深挖和重视，不断完善制度体系和相关管理机制，引进和研发高新设备技术、明确岗位职责、提高管理人员专业水平，以此实现科学的养护工作，为经济建设发展和人民生活提供优质的交通服务。

作者:豆晓川 单位:河北省高速公路邢衡邢台管理处

高速公路养护管理篇2

我国的高速公路管理体现出强制性、全面性、成本高、素质低的特点。由于高速公路是重要的设施，也是我国交通运输业的关键节点，高速公路的相关问题直接影响我国国民的生活水平和经济发展，因此高速公路的养护管理具有强制性，各地方都应当按照法律法规的要求开展高速公路的养护和管理工作，严格遵守技术规范和操作标准。我国高速公路养护和管理工作几乎覆盖了全国范围内的所有公路，并且工作内容涉及了交通设施、道路绿化、园林、机电、互联网等，应当在多领域多行业范围内构建综合性的高速公路养护管理体系。另外，我国的高速公路养护工作量比较大，使用设备比较多，施工程序复杂，因此养护管理工作成本比较高，对于工作人员的素质要求也比较高。

1高速公路养护管理的问题分析

1.1管理体制复杂

当前，我国尚未形成一套完整健全的高速公路养护管理体制，现有的管理体制比较复杂，投资主体多元，管理部门繁多，管理流程繁琐。事业型的管理体制随着市场的介入涌入了大量的经济资本，其形式具有国有企业形式，也有私人企业形式，还有联合形式、外资形势等。不同的管理形式使得管理流程、管理标准、管理内容都有所不同，不适应综合性统一管理体制的形成，在一定程度上导致了固步自封的情况[1]。

1.2养护管理资金有限

随着我国长时期的基础设施建设与发展，长期以来的高速公路发展都侧重于新道路建设方面的发展。随着我国高速公路数量趋于饱和，对于养护工作的重视才处于起步状态，使得长期以来的高速公路养护管理工作处于资金匮乏的状态，不仅难以引入先进的科学理念，而且无法学习相关的科学技术，引入新型的操作设备，无法培养专业的技术人员。由于高速公路建设当中融资数量比较大，因此目前的很多高速公路还承担着巨额贷款，无暇应对高速公路养护管理工作的资金开支。

1.3机械化技术化程度有限

由于高速公路管理本来就缺乏先进的科学理念和科学技术，所以相关的工作人员专业素养和科学技能也无法真正达到要求，管理人员素质参差不齐，操作人员专业素养有限，阻碍了高速公路养护管理工作的科学化、机械化和技术化水平。我国当前的高速工作养护管理工作大多还依赖于人工检查和人工作业，甚至使用笨重设备导致道路封闭，无法满足高效快捷出行要求，新引进的设备也由于操作比较复杂而闲置，严重阻碍了高速公路养护管理水平的提高。

2高速公路养护管理的有效策略

我国的高速公路养护和管理工作是使整个交通运输行业得以正常运行发展的关键，一旦高速公路养护管理工作出现问题，就会直接影响到交通畅通，影响人们的出行体验。由于我国的高速公路养护和管理工作相关的理论不足，积累经验也比较少，因此在发展的过程当中可以借鉴和参考国外地区、我国发达地区的先进理论和实践经验，及时解决在公路养护和管理工作过程当中出现的问题，使用积极有效的策略来解决道路病症，延长已有高速公路的使用寿命，提高管理水平，增加养护效率，在日常的维护和预测工作当中排除可能引发道路问题的潜在风险，建立健全数字化的道路问题预警机制，积极发挥现代化科学技术手段的优势，使得高速公路养护管理的发展理念和互联网+的发展思维有效互融，贯彻落实科学发展的战略，实现我国科技、经济、社会多领域的共赢发展。

2.1加强人才队伍建设

加强人才队伍建设，首先应当提高养护管理人员的整体专业素质，定期开展专业技术人员的技能培训和普通员工的意识教育，从而满足高速公路养护管理优质服务的需求。在一线养护管理人员的培养方面，应当积极引进先进的科学技术进行人员培养，提高操作人员的技能熟练程度，学习新引进的技术设备，并且提高一线人员的安全意识，在道路的养护管理实际作业当中严格执行标准，使得作业人员的操作符合要求。对于其他管理人员而言，不仅要具备基础的道路养护管理理念和知识，还应当提高业务能力和服务水平，坚持全心全意的服务理念，让出行的人们寻求帮助之时得到优质的服务体验。在人才引进方面，高速公路养护管理机构应当加强对于内外部人才的引进力度，积极鼓励熟悉先进设备理念和技术的人才进入机构，并大力发掘机构内部的人才，开展一线人才和管理人才的双向培养。当高速公路养护管理机构引进先进的设备之时，应当带领储备人才积极学习先进设备的操作方法，并在全机构范围内进行宣讲与推广。在机构的日常工作当中，还应当采取多种策略来培养员工的活力，激发员工的潜力，举办新型设备的技术操作竞赛，或者举办知识科普讲座，在提高人员素养的同时加强员工之间的沟通和交流。除此之外，相关机构还可以用开放包容的姿态鼓励本单位人员到其他单位学习新技术，也积极引进其他单位人员到本单位讲解新技术，促进不同地区的高速公路养护管理技术交流[2]。

2.2完善养护管理机制

我国基本完成了高速公路建设工作之后，必然面临着公路损坏问题，因此道路养护管理日常的预防维护工作十分重要。针对不同损坏程度的高速公路可以制定不同的养护标准和养护流程，提高日常预防机制，从而增加高速公路的使用寿命。例如，可以利用沥青进行损坏路面的修补，还可以利用泡沫再生实现道路养护，有条件的地区可以引入先进的徽表处技术进行快速高效的养护。无论何种方法的使用，都应当尊重实际的道路情况，综合考虑各方面困难，采用有限条件内的最佳养护管理方式，保障道路的运行畅通。在高速公路养护管理工作当中，还要注意养护管理二者分离，使得养护人员和管理人员各司其职，并建立健全双效管理机制，通过精简有效的管理来实现高效便捷的养护，促进人员管理结构朝着现代化的方向不断优化升级。在员工的管理方面，应当在全机构之内形成良性竞争，通过定性定量的标准来选择高素质的专业人员，并通过日常的激励机制提高员工的工作积极性，开发员工的创造活力，保障员工的工作效率，为高水平人才提供发展的空间[3]。

2.3提高养护管理的机械化水平

我国传统的高速公路养护管理工作还停留在人工操作的阶段，这样不仅养护管理效率低，而且存在一定的人员安全风险，在一定程度上阻碍了我国高速公路养护管理水平的提高。应当重视机械化作业的有利之处，逐步减少人工养护工作，更多地使用设施设备来完成养护作业，这样不仅能够提高高速公路养护管理的工作效率，而且可以促进整个行业的机械化水平提高。由于机械化操作可以突破人工作业的束缚，因此可以实现全天内的监督预测，对于可能出现的道路问题进行监测和预防。为了提高整个高速公路养护行业的机械化水平，使之更加适应激烈的市场环境，可以专门组建专业化的高速公路养护公司，并以市场效益为经营目的。通过残酷的市场竞争，可以倒逼高速公路养护管理企业优化管理制度，提高人员素质，制定科学合理的经营战略，实现日常工作的严格管理和监督，这种现代化的高效运营方式可以比较有效地提高高速公路养护管理工作质量，以市场优胜劣汰的机制来规范行业发展路径。通过公司经营取得的经济效益，可以大力引进先进性、专业性的设施设备，引进优质人才，扩大自身的竞争优势。

2.4定额养护，管理预算

高速公路养护管理工作人员应当充分认识我国当前的公路建设现状，不能脱离实际地一味购买昂贵设备，而是应当结合自身发展的特点来深入核定养护经费额，依据不同地区的养护工程难易程度和问题道路数量来科学合理地安排经费。相关单位可以建立经费预算机制，将高速公路养护管理工作当中所涉及的人工费用、设备费用、技术费用都纳入预算范围之内，推进经费预算的透明化和公开化，使得高速公路养护管理的经费配给朝着规范化方向发展。随着我国当前高速公路发展的主要中心逐渐转向高速公路的养护管理，对于相关工作的财政拨款也有一定的支持，因此相关单位应当科学合理地安排资金使用，更好地保证高速公路养护管理工作能够在国家政策的支持之下优化发展。

3结语

综上所述，我国现阶段的高速公路养护管理工作由于起步比较晚，实践经验比较少，所以存在着一些问题。相关的工作人员应当正视这些问题，并采取积极的态度应对问题，在实际的工作当中深入思考这些问题的有效解决策略，从而提高我国交通运输行业的服务水平，提高高速公路养护管理工作的发展水平，为广大的行驶人员提供一个安全、畅通、舒适的出行环境。

作者:吕多奇 单位:甘肃省天水公路局高等级公路养护中心

高速公路养护管理篇3

现如今，高速公路已经成为生活中大多数人民不可缺少的部分，高速公路的建成不仅给人民的生活带来了极大的便利，更是为城市之间经济的发展开辟了通道，高速公路比一般公路车流速度要快上一倍[1]。但高速公路的养护问题却成了难题，如果能够做到有效养护，便能够延长高速公路的使用寿命，有关部门应该重视高速公路的养护问题，制定健全的高速公路养护管理制度，从而提升高速公路的养护水平。

1高速公路养护管理存在的问题

1.1对高速养护工作没有足够重视

现如今，中国大部分地区都没有意识到高速公路养护的重要性，导致了高速公路建成之后相关养护工作只流于形式，没有做到提早谋划，用心去追溯出现问题的根源，这也使得高速公路的使用寿命大幅度缩减。虽然国家对高速公路养护并没有出台明确的法规，但有关部门也要重视高速公路的养护问题，在高速公路得到良好的养护后，其使用寿命也会大大延长，这对于国家与民众来说都是受益无穷的[2]。“要想富，先修路”，高速公路工程建设项目是中国大力发展的项目之一。截至2020年底我国高速公路总里程达16万公里，居世界第一。所以为了能够为中国日后的发展打下良好的基础，有关部门一定要重视对高速公路的养护问题，要做到有效养护，在最大程度上延长高速公路的使用寿命。

1.2高速公路养护管理制度不完善

如今中国大部分地区对高速公路养护管理还是采用传统的管理制度，并且现在部分高速公路养护部门设置的分组繁多，责任分工不明确，甚至会出现一个养护部门细化分为几个部门，导致高速养护工作人员及管理人员力量过于分散，而个别养护人员工作质量不高，安全意识模糊，工作效率也比较低下，巡视中发现的小问题做不到及时进行处理，使高速公路养护工作只流于形式，并且由于管理制度的不完善，养护责任制并没有落实到个人，就很容易出现消极怠工的情况，这非常不利于管养单位的发展，也会导致高速公路的正常使用寿命严重缩水。随着中国经济发展水平的不断进步，这种传统的管理模式已经适应当今高速公路养护需求，所以需要对管理制度进行相应的调整，紧跟时代发展的步伐，制定健全有效的管理制度，要考虑到既能够满足高速养护的需求，还能够满足人民日常生活的需求，只有做到这一点才能够保障中国高速公路的发展[3]。

1.3高速养护人员专业素质水平不足

目前由于中国对高速公路养护意识培养比较晚，所以在养护技术上相对比较落后，而且国内高速养护技术人才比较稀缺，这也导致了高速公路养护人员的专业素质水平整体不高，如今的高速公路养护人员大多都是在社会上直接招聘，有很多养护人员专业不对口[4]。此外，专业人员与非专业人员在技术上有着无法跨越的鸿沟，时间久了就会消磨养护人员工作的积极性，导致养护工作没有办法有效开展，如果管养单位也没有意识到这个问题，就会导致专业人才的缺乏，最终使得无法开展有效的高速养护工作，在遇到重大问题的时候只能够通过上报的手段进行处理，无法体现养护部门应有的作用。管养单位或者管理部门一定要认识到高速养护的重要性，提升养护人员的专业技能水平，或者重新聘用专业的养护技术人才，对高速公路开展有效的养护工作，才能够保障高速公路事业迅速发展。

1.4高速公路养护设备老旧落后

近几年随着科学技术的迅速发展，新一代的科技产物相比于老旧设备来说，性能上有着极大的提升，然而部分高速公路养护设备仍比较老旧，老旧的设备所能够发挥的性能与效率都是要远远低于先进设备，这也是如今高速公路养护效果低下的主要原因之一。高速公路养护设备的落后其根本原因还是部门的不重视或认知不足，养护单位对于设备的使用要求仅仅停留在能用就行的层面，殊不知这种想法极大程度上影响了高速养护的工作效率与效果。如果养护人员能够使用最先进的养护设备，就能够在极大程度上保障养护人员的工作效率[5]。产品设备更新换代极快，养护部门要时时关注设备性能水平的不断提升，当发现性能比较卓越的产品，要及时购进，防止出现因设备问题导致工作人员施工效率低下的现象。

2高速公路养护管理问题的解决措施

2.1应认识高速养护的重要性

虽然现如今科技发展飞快，陆路运输已经不再是唯一的运输途径，但由于飞机运输成本过高，而水路运输与铁路运输受运输条件的限制较多，所以陆路运输目前仍是中国主要的运输手段，有关部门一定要认清高速公路养护工作的重要性，才能够正确有效地开展相关的养护工作。虽然养护工作无法在短时间内看到工作效果，但正是因为一点一滴的对高速公路的养护积累，才使得高速能够正常的使用；尤其是一些高速公路在修建时，某些路段因地理原因会使用桥梁作为支撑点，而这些地方就需要养护人员重点关注，正确的开展养护工作以保证其结构安全性与稳定性；如果工作人员没有做到有效的养护工作，那么这些地方可能会成为高速公路上第一个损坏的地方，如果损坏时有车辆经过，那么司乘人员的生命将会受到极大的威胁。众所周知，高速公路的特点就是行车速度快，且路面宽敞、弯道较少，所以才能够达到高速运输的效果，而车速过快就导致车辆制动距离过长，在面对突发情况的时候无法及时停车。以高速公路平均速度举例，比如车辆以100km/h的速度行驶，换算下来车辆一秒钟就要行驶27m左右，而坐在车中对路面的可辨识度最多不超200m，并且在高速行车时司机大部分注意力要注意车辆距离与有无障碍物上，所以对路面的注意力严重不足，100km/h的车辆平均制动距离是40m左右，即使司机发现前方200m处路面出现问题，那么换算下来，司机只有5s的时间进行有效操作，如果遭遇特殊天气，那么安全反应的5s中也会大大减少，甚至只有1s、2s的反应时间；所以，如果高速公路路面出现问题，那么对于正在行驶的司机来说是非常危险的，反应慢半拍就可能付出生命的代价，因此管养单位一定要重视高速公路的养护工作，发现障碍物要及时进行清理，发现高速公路设施出现破损，也要在短时间内进行修补或者更换，在最大程度上保证高速公路中车辆行驶安全。

2.2引进国外先进的管理模式

由于中国高速公路发展比较晚，所以部分的高速公路管理制度上还不完善，而国外高速公路发展比较早，其管理模式与管理手段都已经比较成熟，所以可以引进国外先进的管理模式，完善现有的高速养护管理制度，并且由于各国的管理手段不尽相同，可以多方面参考，取其精华去其糟粕。借鉴国外的管理模式，然后根据本条高速的实际情况制定出属于自己的高速养护管理制度[6]。比如，建立关于高速公路养护的相关管理制度，可直接将养护工作进行统一招标，然后再由管养单位统一管理，通过比较养护效果，最终决定采用哪种管理方法。比如进行统一招标，可将高速养护工作单独向社会招标给养护专业单位，由管养单位统一进行管理。养护专业单位拥有比较专业的技术人员，专业的事情由专业的人来执行，这样才能够对高速公路进行有效的养护。

2.3定期培训，提升工作人员专业水平

交通是中国发展经济的基础，只有对高速公路进行有效维护，才能够确保中国经济能够正常有序的发展。因此，要重视高速公路的养护工作，对于专业能力水平不足的工作人员，要及时进行培训或者替换，确保养护人员拥有足够的专业能力进行高速公路的养护工作。管养单位可以对养护部门的管理人员进行优先培训，在对管理人员完成培训之后，再由管理人员利用工作人员闲暇时间进行统一培训，如此能够保证在不影响工作人员正常进行高速公路养护的前提下，对工作人员进行技能提升培养，并且养护部门也要聘请专业的养护技术人员，对设备的使用与公路养护工作进行系统指导，才能够快速提升工作人员的公路养护专业水平，从而满足日常工作需要。这种技能提升培训要定期进行，让养护人员定期接受最先进的养护知识并应用到工作中去，才能够达到培训的根本目的。

2.4更换先进的高速公路养护设备

目前我国高速公路养护人员所使用的设备比较落后，这在极大程度上降低了工作人员的工作效率。为了能够更好地进行高速公路养护工作，相关管理部门要求管养单位加大投入机械设备，为养护部门更换先进的公路养护设备，从而更好地提升养护工作人员的工作效率。由于高速公路在国外发展比较早，所以养护部门可以借鉴国外的养护措施，购进国外的养护设备，让高速公路养护水平与国际接轨，并且养护部门要聘请技术指导，教导养护工作人员对相关仪器设备的使用方法，达到能够熟练使用设备的水平，在面对不同情况时，能够选用正确的设备开展养护工作。并且养护人员要多多进行交流，交流养护新技巧与实用经验，如果遇到难题，要拿出来一起探讨解决方案，实现数据共享、协同发展、共同进步。

2.5利用互联网便利，实现多方沟通

如今互联网科技十分发达，人与人之间沟通交流早已摆脱了电话、短信的限制，高速公路养护部门可以与其他地区的养护人员建群或者使用其他方式，开展养护设备的使用心得、技巧等方面的沟通交流，高速维护的方式、方法、流程都可以进行深入的交流探讨，取长补短，促使自身的工作方式更加规范、有效，养护技术人员也能够从其他人养护过程中吸取经验。各地区的养护人员还可以在数据上进行交流分析，现场出现的问题频率以及问题种类等等，让养护人员对高速公路现状能够有初步的了解，为制定养护方案时提供重要依据。管养单位也可以建立一个属于自己的养护数据库，把每日工作中的数据录入到数据库中，作为分析高速公路整体环境趋势的重要数据，也能为制定养护计划提供巨大帮助，为高速公路养护水平更上一层楼。

3结语

高速养护管理首先要对自身高速有清楚的认知和了解，再借鉴国内外的高速公路管理办法，制定出属于自己的高速养护管理模式，最后对人员与设备的问题采取相应的解决措施，对于专业能力不足的养护人员进行培训，购进先进的高速公路养护设备并结合管养系统，做到软硬兼施，可在多方面进行综合管理，从而提升高速公路的养护效果。同时，在当今信息化时代各地域的高速公路养护人员可利用社交软件进行友好交流，分享工作过程中的数据，交流工作心得与技巧，在交流中实现对自身的认知，在技术上取长补短，实现真正的协同发展，共同进步。

参考文献：

[1]王珂.高速公路路面养护管理常见问题探索[J].交通世界，2021（4）：56-57.

[2]姚瑶.浅谈高速公路养护合同管理存在的问题及改善建议[J].低碳世界，2021（4）：274-275.

[3]李正补.高速公路路面养护工程施工质量管理问题研究[J].工程技术研究，2021（11）：149-150.

[4]马金全.分析高速公路养护管理面临的现实问题及改善策略[J].建材与装饰，2021（25）：149-150.

[5]喻诗恒.高速公路养护管理存在的问题与对策研究[J].工程建设与设计，2020（4）：212-213.

[6]周伟.高速公路养护施工安全管理问题探究[J].黑龙江交通科技，2020（8）：201+203.

作者:陈峰 单位:浙江台州市沿海高速公路有限公司