在选择《船海工程》杂志审稿人时,需要考虑多个因素以确保审稿人的专业性和公正性。以下是一些建议的步骤和策略:
一、明确审稿标准
首先需要明确审稿的标准,审稿人应具备扎实的专业知识、丰富的审稿经验以及良好的学术道德。
二、利用数据库资源
通过SCI、SSCI、A&HCI、ISTP等学术数据库,可以检索到与《船海工程》杂志领域相关的科学家和学者的信息。
三、参考文献
论文中的参考文献作者通常是该领域的专家或学者,他们的研究兴趣和领域与论文内容密切相关。因此,参考文献作者可以作为审稿人的重要来源。
四、寻找杂志编委或学术会议主席
杂志编委和学术会议主席通常是该领域的权威专家,他们具有广泛的学术联系和丰富的审稿经验。
五、认真填写推荐理由
如果杂志要求作者推荐审稿人,作者应认真填写推荐理由,说明审稿人的专业背景、研究领域与论文内容的契合度等。
《船海工程》杂志基本信息
主管单位:湖北省科学技术协会
主办单位:武汉造船工程学会
国内刊号CN:42-1645/U,国际刊号ISSN:1671-7953
创刊时间:1972年
出版周期:双月刊
出版地:湖北
出版语言:中文
审稿周期:1-3个月
主要栏目: 船舶工程、轮机工程、海洋工程、港航技术,这些栏目不仅为不同工业阶段的研究者提供了展示平台,也满足了工业实践者对各类工业问题的探讨需求。
收录情况:北大期刊(中国人文社会科学期刊)、统计源期刊(中国科技论文优秀期刊)、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等,这些数据表明了该杂志在工业领域的学术价值和传播影响力。
期刊荣誉:中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库(CJFD)、中国科技期刊优秀期刊、北大图书馆收录期刊等,在工业学术理论界有着良好的声誉和广泛的影响,对推动工业事业的发展发挥了重要作用。
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
张少雄 | 33 | 有限元分析;有限元;惯性释放;船舶;优化设计 |
范世东 | 33 | 螺旋桨;再制造;船舶;挖泥船;设备维修 |
陈辉 | 26 | 船舶;仿真;电力推进;柴油机;沥青混合料 |
严新平 | 24 | 船舶;油液监测;故障诊断;磨损;摩擦学 |
陈顺怀 | 23 | 船舶;船型;江海直达驳;三峡枢纽;矿石 |
刘正林 | 22 | 水润滑;尾轴承;船舶;推力盘;机械密封 |
王丽铮 | 21 | 船舶;船型;三峡枢纽;主尺度系列;机动驳 |
杨平 | 20 | 加筋板;循环载荷;低周疲劳;船体;裂纹板 |
高海波 | 20 | 船舶;仿真;船舶电力推进系统;电力推进;仿真... |
夏华波 | 19 | 浮式;LNG;FPSO;终端;船岸 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
武汉理工大学 | 872 | 船舶;柴油机;有限元;柴油;仿真 |
中国人民解放军海军工... | 445 | 舰船;船舶;仿真;柴油机;潜艇 |
中国船级社 | 333 | 船舶;有限元;船用;内河;船体 |
中国舰船研究设计中心 | 292 | 船舶;舰船;值模拟;数值模拟;船... |
上海外高桥造船有限公... | 208 | 邮轮;船舶;FPSO;油船;船体 |
中海油能源发展股份有... | 158 | FPSO;LNG;运输船;加注;LNG运输... |
大连海事大学 | 157 | 船舶;仿真;船用;溢油;柴油机 |
华中科技大学 | 156 | 船舶;有限元;船舶工程;水下;舰... |
江苏科技大学 | 143 | 船舶;有限元;仿真;柴油机;值模... |
上海交通大学 | 139 | 船舶;有限元;值模拟;数值模拟;... |
涉及文献 | 资助项目 |
427 | 国家自然科学基金 |
99 | 国家部委资助项目 |
77 | 中央高校基本科研业务费专项资金 |
69 | 国家高技术研究发展计划 |
53 | 工业与信息化部高技术船舶科研项目 |
39 | 国家科技重大专项 |
25 | 湖北省自然科学基金 |
25 | 交通部应用基础研究项目 |
24 | 国家教育部博士点基金 |
23 | 国家科技支撑计划 |
涉及文献 | 资助课题 |
7 | 高等学校学科创新引智计划(B08031) |
6 | 国家自然科学基金(51239008) |
6 | 交通部西部交通建设科技项目(200232800047) |
6 | 交通部应用基础研究项目(2010-329-811-060) |
5 | 国家教育部博士点基金(20040497012) |
5 | 国家教育部博士点基金(20102304120026) |
4 | 国家公益性行业科研专项(201003024) |
4 | 国家科技重大专项(2011ZX05057) |
4 | 国家高技术研究发展计划(2006AA09A104) |
4 | 国家高技术研究发展计划(2012AA051705) |